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An-225 Mriya

An-225 et la navette Bouran

L'Antonov An-225 Mriya (le rève) était produit en Ukraine avait comme nom de code pour l'OTAN « Cossack ». Parce que l'An-124 avait celui de « Condor », cet avion aux dimensions impressionnantes est capable de transporter des charges volumineuses et lourdes sur des distances considérables. D'après Anatoli Boulanenko, l'An-225 n'a encore jamais été utilisé au maximum de son potentiel et toujours d'après lui, l'AN-225 est aussi maniable qu'un avion de chasse (suite à une démonstration au-dessus du Bourget, il vira avec un angle de 45° avec une fusée Bouran de 62 tonnes fixée sur son fuselage)

L'An-225 est un hexaréacteur très-gros-porteur. Il est capable de transporter une charge aux alentours de 250 t.

Le seul exemplaire de l'An-225 achevé prit l'air pour la première fois le 21 décembre 1988, décolla avec la navette spatiale Bouran le 13 mai 1989 et participa au salon du Bourget en juin 1989.

Avec l'écroulement de l'Union soviétique et l'arrêt du programme spatial, la mission initiale de cet appareil fut abandonnée.

Il fut remis en vol au printemps 2001 et apparut au salon du Bourget cette même année.

Depuis il est exploité par la compagnie ukrainienne Antonov Airlines pour des vols cargos à la demande.

La construction d'un deuxième exemplaire avait été entamée, mais l'appareil a été stocké avant d'être terminé. Antonov pourrait l'achever si la demande se révélait suffisante.

Caractéristiques de l'An-225 Mriya

Type : avion de transport très-gros-porteur hexaréacteur

Moteurs : 6 réacteurs à double flux Zaporojie/Lotarev D-18T de 22 900 daN de poussée

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