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Alta Velocidad Española


L'AVE, acronyme de Alta Velocidad Española (grande vitesse espagnole), qui signifie aussi « oiseau » en espagnol, est le nom du réseau de trains à grande vitesse espagnols exploités par la Renfe, la société nationale des chemins de fer espagnols. Ce réseau, qui autorise la circulation de trains à la vitesse maximum de 300 km/h, est isolé du reste du réseau espagnol à la fois par l'écartement des rails (voie normale, au standard européen soit 1435 mmm, ou lieu de la voie large ibérique, 1668 mm) et par la tension d'alimentation (courant alternatif 25 kV, 50 Hz).

Les trains qui circulent sur ce réseau ont été fabriqués par Alstom (fabricant des TGV), Siemens (fabricant des ICE) et Talgo, spécialiste espagnol des trains pendulaires.

Sommaire

Histoire

La première ligne AVE a été inaugurée le 20 avril 1992 entre Madrid et Séville, 471 km, à l'occasion de l'exposition universelle de Séville. La deuxième ligne, Madrid-Barcelone, est en construction ; le premier tronçon, Madrid- Lleida, a été ouvert le 11 octobre 2003 ; cette ligne devrait voir, à terme, circuler les trains les plus rapides du monde en service commercial, à la vitesse limite de 350 km/h, parcourant les 600 km qui séparent les deux villes en 2 h 30 min.

La construction de la ligne de Valladolid a commencé, et des projets existent pour relier au réseau Valence, Alicante et réaliser l'interconnexion avec le réseau des TGV français (ligne Barcelone-frontière française. Le gouvernement espagnol a établi un plan ambitieux qui prévoit la mise en ouevre de 7000 km de lignes nouvelles d'ici la fin de la décennie. L'objectif étant de mettre tous les chefs-lieux de province à moins de quatre heures de Madrid, et à 6 h 30 min maximum de Barcelone.

Lignes

Le système AVE comprend actuellement trois relations en exploitation :

A Madrid, le terminus des trains AVE est la gare d'Atocha.

Voir aussi

Renfe | Chemin de fer | Train à grande vitesse | Ligne à grande vitesse


Liens externe



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