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Avion d'entraînement

Un avion d'entraînement est un avion utilisé pour former les équipages au pilotage, à la navigation et au maniement du système d'armes.

Un avion d'entraînement a au moins deux places. Les pilotes civils sont normalement entraînés dans des avions légers qui peuvent être des versions modifiées d'avions d'acrobaties. De tels avions sont généralement adaptés à des conditions de vols plus rudes et sont donc souvent utilisés pour entraîner les pilotes militaires.

Fouga Magister CM-170R d'entraînement de l'Armée de l'Air belge.

Certains avions d'entraînement sont des versions biplaces d'avions de combat et peuvent être rapidement reconvertis en avions de reconnaissance ou de combat s'il est nécessaire en cas d'urgence, ce qui économiquement peut être avantageux pour de plus petites armées de l'air.

Quelques avions d'entraînement comme le Vickers Varsity ou le HS125 Dominie ont été conçus à partir d'avions de transport légers pour entraîner plusieurs navigateurs en même temps. Comme ceux-ci s'entraînent principalement au maniement des instruments, ils peuvent être assis à des consoles dans la cabine de l'avion et n'ont pas besoin d'une vision directe sur le terrain au-dessus duquel l'avion est en train de voler. Les personnels qui s'occupent des armes ou des systèmes radars peuvent être entraînés de la même manière.

Comme les coûts de développement des avions ont augmenté de manière conséquente à cause de la sophistication des systèmes et de l'amélioration de la sécurité, peu d'avions ont tendance à être conçus spécialement pour l'entraînement. Les avions typiques d'entraînement étaient le De Havilland Tiger Moth, le North American Texan et le De Havilland Chipmunk. D'autres avions comme l'Aermacchi MB-326, le Folland Gnat ou le Fouga Magister (photo) sont devenus célèbres à travers leur utilisation dans les patrouilles acrobatiques des différents pays.

Actuellement, pour des raisons de sécurité et de rentabilité, la plupart des entraînements se déroulent dans des simulateurs au sol.