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Boeing 7E7


Le Boeing 7E7, ou Dreamliner (avion de ligne de rêve), est un avion encore virtuel de moyenne capacité proposé par Boeing pour être mis en service en 2008.Il transportera entre 200 et 350 passagers dépendant de la configuration des sièges, et sera moins gourmand en carburant que les avions précédent. Le « E » mettant l'accent sur l' efficacité.

Le projet a été devoilé pendant le salon du Bourget (France) 2004 . Ils ont tout de suite mis les points sur les matériaux utilisé qui seront en composite, ce qui permettera d'obtenir des formes complexes doublées d'une grande résistance structurale. Le projet a été officiellement lancé en le 26 avril 2004.

Auparavant Boeing a envisagé de développer le Sonic Cruiser qui aurait eu une vitesse proche de celle du son (Mach), soit quinze pour cent supérieure avec une consommation augmentée dans la même proportion. La réponse commerciale n'ayant pas été positive ce projet a coulé.

Le succès de l'Airbus A320 a permis de réduire les coûts de l'opération et est l'exemple à suivre ; le 7E7 remplace dorénavant les 757 et 767 du catalogue de Boeing mais il peux aussi remplacer l'330 et l'300 du constructeur européen, Airbus

Le 6 avril 2004 Boeing a annoncé qu'il avait sélectionné deux moteurs seulement, le General Electric GENX et Rolls-Royce Trent 1000. Ce qui élimine Pratt & Whitney dont la proposition a été jugée trop ambitieuse. L'interface permettra de monter les deux propulseurs sans modification.

Boeing envisage de tabler les 200 commandes avant la fin de l'année 2004. Plusieurs compagnies se sont portées interessée par l'aquision de plusieurs aéronefs.

Le 26 avril 2004 la société de transport aérien All Nippon Airways est devenue le premier client en annonçant une commande 50 appareils pour environ 6 milliards de dollars des États-Unis d'Amérique.

Le 7E7 sera divisé en 3 version la -3, la -8, la -9.

Par allieurs Airbus a tout de suite réagi pour de pas perdre ce marché en lancant le projet d'un A350, une version allongée et modifiée de l'A330.

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