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| Boeing B-29 Superfortress | ||
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| Bombardiers | ||
| Moteur | ||
| 4 moteurs Wright (2 200 chevaux) | ||
| Dimensions | ||
| Envergure | 43,06 m | |
| Longueur | 30,17 m | |
| Hauteur | 8.5 m | |
| Surface alaire | ||
| Poids | ||
| Poids à vide | ||
| Poids avec armement | 47 627 kg | |
| Poids maximum | 60600 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 587 km/h | |
| Plafond pratique | ||
| Vitesse ascensionnelle | ||
| Distance franchissable | ||
| Armement | ||
| Armement principal | Calibre 12,50 cannon 120 mm |
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| Armement auxiliaire | ||
Le Boeing B-29, dit superfortress, était un avion militaire de bombardement américain fabriqué et utilisé pendant la
Seconde Guerre mondiale.
| Sommaire |
Dès 1939, un prototype est proposé par Boeing aux États-Unis. Il fallait, en effet, un bombardier à grand rayon d'action en vue d'une éventuelle déclaration de guerre. Mais ce n'est que le 21 septembre 1942 que le B-29 effectue son premier vol.
Boeing produira au total 2766 B-29 dans ses usines de Wichita (Kansas) et Renton (Washington). Glenn L. Martin Co. en produira 536 exemplaires dans le Nebraska et Bell Aircraft Co. 668 exemplaires en Georgie. La production s'achèvera en 1946.
La plupart des appareils seront affectés à la région Pacifique en raison de la grande superficie de cet océan.
Ce type d'avion fut utilisé pour les bombardements massifs sur l'Allemagne et le Japon, ainsi que pour le larguage en août 1945 des bombes atomiques sur Hiroshima (voir Enola Gay) et Nagasaki.
Après guerre, nombre de ces avions furent transformés en avions ravitailleurs, de patrouille anti-sous-marins, de sauvetage ou encore d'avions météo.
Voir Noseart: Peintures de Guerre sur avions pour la décoration des B-29.
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