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| Boeing B-52 Stratofortress | ||
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| bombardier stratégique, avion de soutien maritime |
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| Moteur | ||
| 8 turboréacteurs Pratt & Whitney J57-P-43WB de 6 235 kgp |
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| Dimensions | ||
| Envergure | 56,39 m | |
| Longueur | 49,04 m | |
| Hauteur | 12,4 m | |
| Surface alaire | 371,60 m² | |
| Poids | ||
| Poids à vide | 88450 kg | |
| Poids avec armement | ||
| Poids maximum | 221355 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 955 km/h | |
| Plafond pratique | 12190 m | |
| Vitesse ascensionnelle | ||
| Distance franchissable | 12070 km | |
| Armement | ||
| Armement principal | 20 missiles AGM-69 ou 84 bombes Mk 82 de 227 kg |
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| Armement auxiliaire | canon T171 de 20mm | |
| Sommaire |
Mis en en service dans les années 1950 et chargé à l'origine de porter les armes nucléaires américaines, le B-52 est un des symboles de la Guerre froide. C'est pourquoi c'est aussi un des personnages principaux du film de Stanley Kubrick Docteur Folamour. Il a ensuite été utilisé dans toutes les guerres auxquelles ont participé les États-Unis, notamment au Vietnam et en Irak.
Considéré par certain comme obsolète dès sa conception, le B-52 Stratofortress, bien qu'équipé de moteurs à réaction reprend la philosophie des bombardiers lourds de la Seconde Guerre mondiale dans un contexte où les missiles sol air se sont développés et améliorés. Le surnom qui lui fut attribué à sa mise en service témoigne de son caractère imposant : BUFF pour Big Ugly Fat Fellow.
Renforcé, équipé de contre-mesures électroniques, le B-52 est toujours en service aujourd'hui faisant preuve d'une rare longévité. Sa vulnérabilité le rend toutefois surtout utile comme vecteur longue portée de missiles de croisières ou pour écraser sous un tapis de bombes des cibles peu défendues.
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