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Cadillac est un constructeur
automobile du groupe Général Motors basé à Detroit (Michigan) d'après le nom de l'explorateur Cadillac.
GM acheta la marque en 1909 et en fit sa division de grandes voitures de luxe.
En 1911 Cadillac fut le premier à installer un démarreur électrique conçu par Charles Kettering. D'autres innovations comme le premier V-8 en production de masse en 1915, les vitres de sécurité qui n'éclataient pas en 1926, la première transmission totalement synchronisée (avec les vitesses verrouillées) en 1928.
Avant la Seconde Guerre mondiale les Cadillacs étaient des voitures bien construites, puissantes et fabriquées en série destinées à un segment supérieur du marché, en dessous de marques ultra-exclusive aux États-Unis d'Amérique comme Pierce-Arrow et Duesenberg. Dans les années 1930 Cadillac ajouta des moteurs avec 12 et 16 cylindres qui étaient souvent installés dans des châssis ajustés; ces moteurs étaient remarquable à leur époque pour leur possibilité de délivrer une combinaison de haute puissance, puissance soyeuse et discrétion.
Les Cadillacs d'après 1945 incorporèrent les idées du styliste en chef chez GM Harley Earl, qui a été à l'origine de beaucoup d'éléments stylistiques que l'on associe à l'automobile américaine classique de la fin des années 1940 à la fin des années 1950, comme les ailerons de queue et les pare-brises enveloppants. Les premiers ailerons inspirés par les deux gouvernails du Lockheed P-38 Lightning, apparurent en 1948; le modèle 1959 fut l'apogée de la folie de l'aileron avec les plus grands de la construction automobile. Avec leurs pare-chocs chromés (les pointes furent surnommés « Mansfields » or « Dagmars » d'après leur ressemblance avec les poitrines de certaines starlettes d'Hollywood), grilles chromées en berceau à œufs, et l'ostentation stylistique générale, ces Cadillacs de la fin des années 1950 étaient trop extrème même pour des acheteurs fidèles. À ce moment Bill Mitchell succéda à Harley Earl comme chef styliste, et sa préférence pour le design plus austère combiné avec le changement des goûts des acheteurs fit rapidement diminuer les excès. Néanmoins une trace de cette verticalité dans les feux arrière demeure surtout jusque dans la fin des années 1990.
Assez surprenant pour une marque avec un héritage de style aussi fort Cadillac n'a pas cédé à la tentation de produire un modèle « retro » comme ceux revisité de la Ford Thunderbird ou la VW New Beetle, et au contraire s'est lancé dans des véhicules beaucoup moins horizontaux avec des composants piochés dans la gamme Opel qui devraient avoir une boîte de vitesses automatique moins fragile.
Au château de Planchoury, à Saint-Michel-sur-Loire (Indre-et-Loire), en pleine Touraine, on vénère 61 modèles exposés dont celle de Gaby Morlay. Pendules, rideaux, vases en cristal pour mettre quelques fleurs ornaient l'habitacle. Celle de Marlène Dietrich, avec de petits placards pour ranger des thermos.
