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La Citroën Xantia est un type d'automobile de gamme moyenne produite à xx d'exemplaires entre 1993 et 2001.
Elle remplace la BX en abandonnant le mono-balai d'essui-glace, en gardant sa suspension oléopneumatique et en améliorant la finition. Elle offrait également sur certaines version la suspension hydractive de la XM, dans sa version "Hydractive 2".
Conçue par Bertone c'est une « deux volumes et demi » avec des moteurs allant de 1600 à 2000 cm3 (et même 3000 en version V6).
Il y a une grosse barre de maintien sur le tableau de bord du côté du passager avant, remplacée par l'airbag passager lors de son restylage.
En 1994, après un an de fabrication, les chevrons migrent du capot sur la calandre, la faisant ressembler davantage à sa grande sœur, la XM. Elle est également dotée d'une sphère SC-Mac, empêchant l'affaissement de la suspension lors d'arrêts prolongés.
En 1996 apparaissent la version Activa équipée du nouveau système anti-roulis lui permettant de « virer parfaitement à plat » portant à neuf le nombre de sphères embarquées et une avec un V6.
Par contre elle n'a jamais eu le puissant moteur du coupé Peugeot 406.
Sa successeur sera la C4.
