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Citroën ZX

La Citroën ZX est une automobile produite par Citroën qui succède en 1991 à la Visa.

C'est une traction avant à moteur transversal et pourvue d'un hayon. Compacte (L : 4,07 m ; l : 1,70 m ; h : 1,40 m), pesant 950 Kg, la ZX est proposée avec 4 niveaux d'équipement (Reflex, Avantage, Aura et Volcane) et quatre moteurs essence (1,1L ; 1,4L ; 1,6L ; 1.9L — réservé à la Volcane —).

Les premiers essais parus dans la presse spécialisée vantent la maniabilité, la tenue de route (l'essieu arrière « auto-directionnel » supprime l'inertie du train arrière dans les virages), le confort de suspension et l'habitabilité (surtout sur les versions munies de la banquette arrière coulissante). La ZX est en compétition avec la Ford Escort, entre autres.

Deux ans plus tard viendra s'ajouter un moteur diesel de 1,9L, atmosphérique ou turbo-compressé. La version Diesel turbo-compressée séduit par sa consommation et la vigueur de ses reprises.

Le châssis de la ZX fut réutilisé en 1993 pour la Peugeot 306.

La ZX subit quelques retouches en 1995 (calandre et bouclier modifiés). Elle sera fabriquée jusqu'en 1998 et sera remplacée par la Xsara, qui reprend la plate-forme et les moteurs, dès 1997.