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En chimie, l'expression Conditions ambiantes de température et de pression (abréviation CATP) spécifie une température de 25°C (298,15 K) et une pression de 100 kPa.
Bien qu'il existe des variations de cette définition, la plus commune est « la température et la pression auxquelles la constante d'équilibre d'auto-ionisation de l'eau est 1.0x10-14 ».
Toujours en chimie, l'expression Conditions normales de température et de pression (abréviation CNTP), quant à elle, spécifie 0°C (273,15 K) et une pression d'1 atm (définie comme étant 101,325 kPa).
L'atmosphère Army Standard Metro, qui n'est plus utilisée qu'en balistique, définit les conditions au niveau de la mer comme étant 29,5275 inHg de pression (99,9916 kPa), 59°F (15°C), et 78% d'humidité. (Réf : U.S. Army Ballistic Research Laboratory, U.S. Army Aberdeen Proving Ground)
L'Organisation de l'aviation civile internationale (ICAO ou OACI) définit l'Atmosphère type OACI (ISA) comme étant (au niveau de la mer) 101,325 kPa, 15°C et 0% d'humidité. Ces valeurs sont utilisées pour calculer diverses caractéristiques de performance aéronautique, telles que l'endurance, le rayon d'action, la vitesse aérienne et la consommation de carburant. Pour se reporter à une altitude barométrique autre que le niveau de la mer, la température est ajustée selon le gradient adiabatique sec prescrit (qui est de -6,5°C/km pour les premiers 11 km). (Réf : Manuel de l'atmosphère type OACI (élargie jusqu'à 80 kilomètres (262 500 pieds)), Doc 7488 / Troisième édition, 1993)
Voir aussi :
