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| B-36 J | ||
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| Bombardier | ||
| Moteur | ||
| 6 Pratt et Whitney R-4360-53 de 3800 ch et 4 réacteurs Général Electric J47-GE-19 de 2 359 kgp |
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| Dimensions | ||
| Envergure | 70,10 m | |
| Longueur | 49,40 m | |
| Hauteur | 14,22 m | |
| Surface alaire | 443,32 m² | |
| Poids | ||
| Poids à vide | 59 757 kg | |
| Poids avec armement | ||
| Poids maximum | 185 973 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 660 km/h | |
| Plafond pratique | 20 730 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 530 m/min | |
| Distance franchissable | 16 500 km | |
| Armement | ||
| Armement principal | 32 659 kg de bombes | |
| Armement auxiliaire | 6 tourelles de fuselage escamotables et télécommandées, une tourelle de nez et une de queue comportant 2 canons M24A1 de 20 mm |
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| Sommaire |
Premier bombardier intercontinental du monde, le Convair B-36 Peacemaker a été conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, dans le dessein de bombarder l'Allemagne en décollant des États-Unis d'Amérique dans le cas où la Grande-Bretagne aurait été envahie. Développé depuis 1941, le B-36 vola pour la première fois en 1946 et fut déclaré opérationnel en 1951.
Dans un contexte de Guerre Froide, le B-36 joua le rôle de bombardier nucléaire en remplacement des vétustes Boeing B-29 Superfortress. Sa taille imposante le rendant vulnérable aux attaques ennemies, un projet de chasseur intégré, le XF-85 Goblin, fut envisagé mais jamais développé. N'ayant jamais servi au combat, le B-36 fut surnommé Peacemaker (le pacificateur).
La production du B-36 cessa en 1954 et le modèle fut retiré du service en février 1959, remplacé par le Boeing B-52 Stratofortress.
380 appareils seront construit. Ils sont répartit en ses variantes:
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