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| Dewoitine D.520 | ||
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| Chasseur | ||
| Moteur | ||
| Hispano-Suiza 12Y45 de douze cylindres en V à refroidissement liquide d'une puissance de 935 ch. |
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| Dimensions | ||
| Envergure | 10,18 m | |
| Longueur | 8,76 m | |
| Hauteur | 2,6 m | |
| Surface alaire (Aire des ailes) |
16 m² | |
| Poids | ||
| Poids à vide | 2 000 kg | |
| Poids avec armement | ||
| Poids maximum | 2 800 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 534 km/h | |
| Plafond (Altitude maximale) |
11 000 m | |
| Vitesse ascensionnelle | ||
| Distance franchissable | 1 600 km | |
| Armement | ||
| Armement principal | Canon Hispano-Suiza HS 404 de 20mm |
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| Armement auxiliaire | Quatre mitrailleuses MAC 34-M39 de 7,5mm |
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Le Dewoitine D.520 fut un avion militaire
français de la Seconde Guerre mondiale.
| Sommaire |
Doté d'excellentes capacités de vitesse et surtout de maniabilité, il fut le meilleur chasseur engagé par l'Armée de l'Air lors de la campagne de France de 1940. Malheureusement, sa production n'avait été lancée qu'après la déclaration de guerre et il n'était disponible qu'en trop petites quantités pour faire la différence face au Messerchmidt Bf 109. Les unités équipées de D.520 obtinrent 108 victoires confirmées et 39 probables pour la perte de 54 appareils.
En avril 1941 la production repris pour équiper l'armée de l'air du Régime de Vichy et en juin 550 furent commandés pour remplacer tous les autres chasseurs monoplace. Certains s'opposèrent au débarquement allié en Afrique du Nord mais la plus grande partie fut capturée au sol lors de l'opération Torch. Ils furent utilisés par la Luftwaffe et d'autres puissances de l'axe comme avions d'entraînement. Ceux qui restèrent en France eurent ce rôle jusqu'en 1953.
Il en fut produit en tout 775 exemplaires.
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