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La Logan est une voiture conçue par le groupe Renault pour les pays où la population a un pouvoir d'achat moindre qu'en Occident. Son prix commencera à partir de 5 000 euros. C'est la remplacente de la Dacia 1300, variante roumaine de la Renault 12.
Il s'agit d'une petite berline spacieuse et robuste mais à la ligne insipide.
Elle sera d'abord produite en Roumanie, où elle y sera vendue sous la marque Dacia dès l'automne 2004.
La Logan est le résultat du projet X90, annoncé par Renault en 1998 et qui à pu être mis en place après le rachat de Dacia en 1999. Ce projet comprend, outre la berline déjà dévoilée, un break et un pick-up.
Elle a le train avant d'une Clio, le train arrière d'une Modus, elle est basée sur la plate-forme de la future Clio, de la Modus et de la Micra. Elle respecte les normes européennes. Un soin particulier a été porté sur l'utilisation de pièces identique à gauche et à droite comme les baguettes latérales, ou encore les rétroviseurs.
Après la Roumanie, elle sera fabriquée et vendue dans d'autres pays dont la Russie (Avtoframos), le Maroc ou la Colombie. Selon la présence de Renault sur ces marchés, il sera décidé de la nommer Dacia Logan ou Renault Logan. En effet, sur les marchés comme la Russie où Renault est déjà bien présent, elle sera l'entrée de gamme de Renault. Sur d'autres marchés comme ceux du Maghreb, la Logan permettra à Dacia de se faire connaitre.
Les prix devraient y être plus élevés et pourraient grimper jusqu'à 8 000 euros en fonction des niveaux d'équipements et des droits de douane. Ils y seront établis, marché par marché, pour garantir la meilleure compétitivité possible.
En Europe occidentale, Renault ne souhaitait pas commercialiser la Logan dans un premier temps, mais au vu de l'engouement, et surtout pour apporter de la crédibilité à sa voiture, Renault importera la Dacia Logan en juin 2005. Malgré son appellation Dacia, elle sera commercialisée dans les concessions Renault.
