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Felix Wankel

Felix Heinrich Wankel (13 août 1902 à Lahr - 9 octobre 1988 à Lindau) était un ingénieur allemand en mécanique automobile.
Jeune, il se passionne pour le dessin industriel, et le fonctionnement des machines.

• 1924: Wankel manifeste son intérêt pour le moteur rotatif plutôt que le moteur alternatif.
• 1929: Dépôt de son premier brevet de moteur.
• 1934: BMW l'engage dans sa division de moteurs d'avions pour les soupapes rotatives.
• 1937: Il crée son laboratoire le WVW, avec une subvention obtenue par Hermann Göring.
• 1939: Travaille pour Daimler-Benz et BMW sur les soupapes d'avions militaires.
• 1945: Après la guerre, il est arrêté par les autorités françaises et son laboratoire est démantelé. Tous ses documents sont saisis.
• 1952: NSU, fabricant de motocyclettes, propose un contract de consultant à Felix. Il met au point une invention qui n'est encore que théorique.
• 1956: Un compresseur à rotor est monté sur l'engin de record NSU. Cette machine, animée par un monocylindre de 50 cm³ couplé à ce compresseur, atteint 196,3 km/h.
• 1957: C'est chez NSU qu'il construisit le premier moteur rotatif. Un moteur de 125 cm³ de 29ch, tournant à 16000 tr/min.
• 1958: La firme étatsunienne Curtiss-Wright achète la licence Wankel pour les États-Unis. Elle sera revendue à Johnson-Evinrude, puis à American Motor Corp.
• 1960: Vente du brevet de fabrication à Mazda, Daimler-Benz, Citroën, Sachs, Perkins, MAN.
• 1961: NSU équipe une voiture d'un moteur de 250 cm3 et de 30 ch.

Liens externes

• rotativement votre