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| Ju 52/3mg3e | ||
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| Transporteur | ||
| Moteur | ||
| trois Moteurs Junkers Jumo 211F de 1340 ch chacun | ||
| Dimensions | ||
| Envergure | 29.25 m | |
| Longueur | 18.90 m | |
| Hauteur | 4,50 m | |
| Surface alaire | 110.50 m² | |
| Poids | ||
| Poids à vide | 5 720 kg | |
| Poids avec armement | ||
| Poids maximum | 11 030 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 295 km/h | |
| Plafond pratique | 5 900 m | |
| Vitesse ascensionnelle | ||
| Distance franchissable | 1 000 km | |
| Armement | ||
| Armement principal | aucun | |
| Armement auxiliaire | 1 MG 15 de 7,92 mm en position dorsale et deux identiques latérales |
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Le Junkers Ju 52, également appelé Tante Ju, était un avion transport de la Luftwaffe, fabriqué par la firme Junkers et qui a notamment
servi lors de la Seconde Guerre mondiale
| Sommaire |
Avant guerre, c'est l'avion de transport standard de la Lufthansa ainsi que de
plusieurs autres compagnies aériennes civiles. Il acquiert un rôle militaire dès 1935 comme
bombardier de la Luftwaffe. En Espagne, où il intervint dès les premières semaines de la guerre, il jouera le rôle d'avion de
transport et de bombardement. Il joue à nouveau un rôle décisif lors des opérations aéroportées du début de la Seconde Guerre
dans le Bénélux en 1940 et contre la Crète en
1941. Il continuera à être fabriqué en Allemagne jusqu'en 1944. Il sera utilisé essentiellement au transport. Sa
capacité à opérer à partir de pistes courtes et sommairement aménagées, était fort appréciée.
L'avion a également été exporté et employé dans de nombreux autres pays comme l'Afrique du Sud, l'Argentine, la Belgique, le Brésil, le Danemark, l'Équateur, l'Espagne, l'Estonie, la Grèce, l'Hongrie, l'Italie, le Mexique, la Norvège, le Pérou, le Royaume-Uni et l'Uruguay.
Junkers Ju 52/3m de la Lufthansa
Voici la liste de toutes les versions.
Ju-52/3m MS « Mausi »:avion démineur (grâce à un grand cercle en aluminium installé sous l'avion et dans lequel circulait du courant électrique, il faisait exploser les mines magnétiques)
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