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Korea Train Express

KTX, acronyme de Korea Train Express, désigne le système de trains à grande vitesse de la Corée du Sud. C'est sur le plan technique un dérivé du TGV français mis au point par la société Alstom. Sa vitesse maximum est de 300 km/h. En coréen, train à grande vitesse se dit Gosok Cheoldo (Hangul : 고속 철도; Hanja : 高速鐵道).

La première étape de mise en service du réseau est intervenue le 31 mars 2004, après 12 années de chantier, avec le lancement des relations Séoul - Busan via Daejeon et Daegu et Séoul-Mokpo. Empruntant une nouvelle ligne à grande vitesse seulement sur une partie du parcours, la nouvelle desserte raccourcit le temps de trajet entre Séoul et Busan, de 4 h 20 min à 2 h 40 min ; un gain supplémentaire de 44 min, ramenant à 1 h 56 min le temps de parcours, est attendu en 2010 lorque la nouvelle ligne sera complètement achevée.

La construction de la seconde étape, devant relier Daegu et Gyeongju à Busan a commencé en juin 2002. Une ligne vers Gangneung est projetée à plus long terme, et même un tunnel sous-marin vers le Japon serait envisagé.

Le parc devrait comprendre 46 rames, dont 12 construites en France par Alstom, et le reste en Corée du Sud par des constructeurs locaux ; un important transfert de technologie a été consenti à l'occasion de ce projet par Alstom. Les lignes ont été construites avec l'assistance technique de la SNCF.

Voir aussi

Chemin de fer | Ligne à grande vitesse