Ligne à grande vitesse
Une ligne à grande vitesse, ou LGV, est une ligne ferroviaire construite spécialement pour permettre la circulation de trains à grande vitesse (au-dessus de 250 km/h). La
première ligne de ce type fut mise en service au Japon en 1964. Voir Shinkansen
Caractéristiques
Les lignes à grande vitesse présentent des caractéristiques communes. Ce sont des lignes :
- utilisées uniquement par des trains à grande vitesse ; il existe cependant quelques tronçons utilisables par les trains
de fret et les trains interrégionaux comme le contournement de Tours ou les premières LGV allemandes et italiennes.
- consacrées généralement au seul trafic de voyageurs ;
- construites selon des normes standard (écartement
normal à 1,435 m, gabarit international C1...) ce qui les
rend compatibles généralement avec les réseaux existants, sauf cas particulier, par exemple en Espagne où le réseau est à voie
large, au Japon où le réseau est à voie métrique, ou en Grande-Bretagne où le gabarit du réseau est plus restrictif ;
- électrifiées par caténaires ; la tension d'alimentation est
généralement celle du courant industriel 25 kV, sauf en Allemagne (15 kV, 16 + ⅔ Hz) et en Italie pour la Diretissima (3
kV continu) ;
- à tracé plus rectiligne que le réseau classique (rayons de courbure supérieurs ou égaux à 4000 m), avec en contrepartie des
pentes plus marquées (jusqu'à 35 p. 1000).
- à système de signalisation embarqué, la signalisation latérale étant incompatible avec la vitesse de circulation.
Ces lignes sont généralement clôturées pour éviter les intrusions d'animaux.
Les caténaires sont plus tendues que les caténaires des lignes
classiques, afin que la vitesse de propagation de l'onde mécanique (ondulation du fil de contact de la caténaire provoquée par le contact du pantographe) reste supérieure à la vitesse du train. En effet, si le train allait
plus vite que l'onde, on aurait une accumulation de la déformation en avant du pantographe qui provoquerait une rupture de la
caténaire (phénomène similaire au mur du son).
Lignes en service et en construction
Allemagne
Belgique
- Bruxelles-frontière française (1997)
- (Bruxelles)-Louvain-Liège
(2002)
- Liège-frontière allemande (en construction, mise en servive prévue en 2007)
- (Bruxelles)-Anvers-frontière néerlandaise (en construction, mise en service prévue
en 2005)
Corée du Sud
- Séoul-Busan (KTX, 150 km construits en
2004, 2 h 35)
Espagne
- Madrid-Séville (AVE, 1992, 2 h
50)
- Madrid-Saragosse-Barcelone
(mise en service prévue en 2004)
- Barcelone-frontière française (Perpignan) (en construction, mise en service prévue en 2007)
- Madrid-Valladolid / Medina del Campo (en
construction)
- Cordoue-Malaga (en construction)
France
- Saint-Florentin -Sathonay (Lyon) (LGV Sud-Est 1re phase,
1981)
- (Paris)-Combs-la-Ville-Lyon (LGV Sud-Est 2e phase, 1983)
- Paris-Le Mans et Tours (LGV Atlantique,
1989)
- Sathonay-Valence (LGV Rhône-Alpes, 1992)
- Paris-Lille-Frethun (LGV Nord, 1993)
- Contournement Est de Paris (LGV Interconnexion, 1994)
- Lille-frontière belge
- Valence-Marseille et Nîmes (LGV Med, 2001)
- Paris-Baudrecourt (Strasbourg) (LGV Est en construction, mise en service prévue en
2006)
- Perpignan-frontière espagnole (Figueras) en construction, mise en service prévue en 2009
Grande-Bretagne
Italie
- Rome-Florence (la Diretissima,
1992) (« réélectrification » prévue en 25kv)
- Rome-Naples (en construction, mise en service prévue en 2004)
- (Milan)-Novare-Turin (en construction, mise en service prévue en 2005)
- Florence-Bologne (en construction, mise en service prévue en 2006)
- Milan-Bologne (en construction, mise en service prévue en 2006)
Japon
- Tokyo-Osaka (1964)
- Osaka-Okayama (1972)
- Okayama-Hakata (Fukuoka) (1975)
- Omiya-Morioka (1982)
- Omiya-Niigata (1982)
- Ueno-Omiya (1985)
- Tokyo-Ueno (1991)
- Takasaki-Nagano (1997)
- Morioka-Hachinohe (2002)
- Yatsushiro-Kagoshima (2004)
- Hachinohe-Aomori (en construction)
- Hakata (Fukuoka)-Yatsushiro (en construction)
- Nagano-Kanazawa (en construction)
Pays-Bas
- Amsterdam-frontière belge (HSL Zuid, en construction, mise en service prévue
en 2005)
Suisse
- Zurich-Lugano (axe du
Saint-Gothard, en construction, mise en service prévue en 2010)
- Berne-Olten (en construction)
Lignes en projet
Allemagne
Corée du Sud
- prolongement de la ligne Séoul-Busan une
fois celle-ci finie, après 2010
Chine
Espagne
France
Italie
Japon
- Hakata-Nagasaki
- Aomori-Hakodate-Sapporo
- Kanazawa-Osaka
Pays-Bas
Taiwan
Voir aussi
Liens externes
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