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Ligne 14 du métro parisien

La ligne 14 du métro parisien relie actuellement la gare Saint-Lazare à la Bibliothèque François Mitterrand en traversant le centre de Paris. Elle est la première ligne à conduite automatisée du métro parisien. Avant sa mise en service commerciale, elle fut connue sous son nom de projet : Meteor pour METro Est-Ouest Rapide.

L'actuelle ligne 14 est une ligne automatique, donc en général la seule en ordre de marche même les jours de grève, et sert également de vitrine de son savoir-faire à la RATP lorsqu'elle concourt à des appels d'offres extérieurs de réalisations de métros.

Histoire

La première ligne 14

Jusqu'en 1976 a existé une première ligne 14 : celle qui allait d'Invalides à la Porte de Vanves et qui fusionna avec la ligne 13 grâce au raccordement d'Invalides à Miromesnil. Elle correspond à la partie sud de l'actuelle ligne 13. L'idée folklorique de renommer l'ensemble ligne 14, pour éviter le 13 comme on le fait dans certains hôtels ou avions fut évoquée quelque temps.

La ligne 14 actuelle

Le projet Meteor avait pour objectifs:

• d'alléger le RER A, surchargé dans sa traversée de Paris.
• de relier rapidement des quartiers de l'ouest et de l'est de la capitale sans emprunter une ligne de RER.
• d'améliorer la desserte de la rive gauche de la Seine, et notamment le XIIIe arrondissement où est projeté la zone d'activités de Tolbiac.

Le gouvernement français adopta le projet en 1989. Le creusement des tunnels eut lieu entre fin 1993 et mi-1995.

L'ouverture au public de cette première à conduite automatique a lieu en octobre 1998.

Le 16 décembre 2003 est ouvert le prolongement entre Madeleine et la gare Saint-Lazare.

Projets

• D'ici la fin de la décennie 2000, la ligne 14 sera prolongée au sud à Olympiades dans un quartier densément peuplé et encore mal desservi. Ce prolongement a pris du retard en raison de l'effondrement de la cour d'une école sur une des installations souterraines en construction.
• Au nord, il est prévu que la ligne 14 soit prolongée dans un premier temps jusqu'à la station Place de Clichy, pour y reprendre une des branches de la ligne 13.
• Au sud, est projeté la reprise par la ligne 14 d'une des branches de la ligne 7. Le projet initial prévoyait une desserte de l'aéroport d'Orly, ce qui actuellement est hypothétique.

Enfin, l'expérience de la conduite automatique et des portes palières a inspiré plusieurs embryons de projets:

• Automatisation de la conduite de plusieurs lignes.
• Installation de portes palières pour gérer les flux de passagers sur des stations de la ligne 13. Ainsi, en janvier 2004, des essais de signalétique au sol pour intimer la non-utilisation des espaces d'ouverture des portes sont tentées à Saint-Lazare sur cette ligne.

Matériel

La ligne est équipée de MP89CA, connues dans leur version non automatique sur la ligne 1.

Automatisation

La ligne est contrôlée en grande partie par le système d'exploitation OpenVMS.

Architecture des stations

Des portes coulissantes régulent les montées et descentes des voyageurs (le métro se cale sur celles-ci, comme le ferait un ascenseur sur ses portes palières), et empêchent la chute des passagers, ce qui autorise aux rames une plus grande vitesse de circulation (accélérations et freinages impressionnants).

En créant la ligne 14, la RATP a opté pour une charte architecturale spécifique à cette ligne: carrelages clairs au sol plutôt que bitume par exemple. Pour la première fois, la qualité spatiale de l'architecture est travaillée de manière vraiment contemporaine : grands volumes où se mélangent lumière généreuse et matériaux modernes, améliorant nettement les flux de voyageurs et le sentiment de sécurité, de bien-être (Gare de Lyon, Terminus de Tolbiac, ...).

• Madeleine comprend plusieurs dispositifs vidéo permettant de réaliser des opérations de promotion culturelle. Par exemple, pour une exposition sur l'actrice Marlène Dietrich pendant l'automne 2003.
• Gare de Lyon a une vue sur le jardin tropical du siège de la RATP au pied duquel la station est construite.
• La sortie de la station St Lazare est une bulle de verre réalisée par l'architecte Jean-Marie Charpentier Photo

Tourisme

• La ligne 14 est en correspondance avec les 5 lignes de RER et relie rapidement la gare Saint-Lazare à la gare de Lyon. C'est également un maillon de la liaison, via Chatelet, entre la gare Montparnasse et la gare de Lyon.
• L'architecture des stations et la possibilité de s'asseoir à l'avant et de regarder défiler les tunnels font de la ligne une attraction touristique en elle-même.
• Ponctuellement, la RATP organise des manifestations ludiques sur cette ligne. En octobre 2003, pour la fête d'Halloween, une rame décorée fit un aller-retour emplie de fêtards déguisés.

La ligne dessert également:

• L'église Sainte-Marie-Madeleine.
• Le quartier des Halles.
• Bercy : ministère des Finances, palais omnisport et parc arboré.
• La Bibliothèque nationale de France, site François Mitterrand.

Voir aussi

• Liste des stations du métro parisien