Ligne 2 du métro parisien
La ligne 2 du métro parisien fut la deuxième
ligne en exploitation du réseau. Le premier tronçon fut ouvert en décembre 1900, et elle
fut achevée en avril 1903 dans son tracé actuel entre Porte Dauphine et Nation.
Histoire
- Décembre 1900: ouverture du tronçon Porte Dauphine - Étoile.
- Octobre 1902: prolongement jusqu'à Anvers.
- Janvier 1903: ouverture jusqu'à la station Rue de Bagnolet (aujourd'hui Alexandre Dumas).
- Avril 1903: ouverture complète de la ligne avec la fin des travaux de la station Nation, terminus en boucle comme Porte Dauphine qui
permet aux trains de repartir directement.
- Le 10 août 1903, un court-circuit à
Ménilmontant provoque un
incendie dont les fumées envahissent la station Couronnes, y asphixiant 84 personnes.
- Depuis 1903, la ligne n'a connu aucun changement de parcours. Une correspondance par la voie publique a été créée entre
Anvers et le Funiculaire de Montmartre exploitée par la RATP: un ticket utilisé jusqu'à Anvers est valable dans l'heure qui suit au funiculaire.
Matériel
- De 1900 à 1904, les rames comprennent deux
motrices à chaque extrémité (nouveauté pour l'époque) car les terminus intermédiaires (comme Anvers) n'ont pas de boucle de demi-tour
disponible.
- Aujourd'hui, la ligne est équipée de rames de type MF67. Elle devrait être, dans les années à venir, la première à accueillir
les nouvelles rames MF2000, actuellement toujours en cours de mise au point.
Stations
Tourisme
- Les stations aériennes: vues sur les quartiers pendant les interstations, les viaducs.
- Quartiers touristiques desservis:
Voir aussi

