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Ligne 5 du métro parisien

La ligne 5 du métro parisien est la ligne transversale nord-sud déservant l'est parisien. Si elle pénètre le département de la Seine-Saint-Denis au nord, elle s'arrête au sud dans Paris intra-muros à Place d'Italie.

Histoire

• Novembre 1903 : début des travaux du Viaduc ferroviaire d'Austerlitz au-dessus de la Seine
• 2 juin 1905 : mise en service du tronçon Gare d'Austerlitz (apellée Gare d'Orléans à l'époque) - Place d'Italie
• 13 juillet 1906 : livraison du Viaduc d'Austerlitz et prolongement au nord à Quai de la Rapée (station appelée à l'époque Place Mazas)
• 28 juillet 1906 : prolongement au nord jusqu'à Gare de Lyon
• 17 décembre 1906 : suppression du tronçon Quai de la Rapée - Gare de Lyon et prolongement au nord jusqu'à Jacques Bonsergent (Lancry à l'époque)
• 17 octobre 1907 : fusion avec la ligne 2 sud. La ligne 5 emprunte alors l'actuel tronçon de la ligne 6 entre Place d'Italie et Charles de Gaulle - Étoile (Étoile seulement, à l'époque)
• 15 novembre 1907 : prolongement au nord jusqu'à Gare du Nord
• 6 octobre 1942 : affectation du tronçon Place d'Italie - Charles de Gaulle - Étoile à la ligne 6. Le terminus de la ligne 5 au sud est désormais Place d'Italie
• 12 octobre 1942 : prolongement au nord jusqu'à Église de Pantin
• 25 avril 1985 : prolongement au nord jusqu'à Bobigny-Pablo Picasso

Matériel

La ligne 5 est actuellement équipée de rames MF67. L"arrivée du MF2000 est prévue vers la fin de la décennie.

Stations et tracé

• La longueur totale de la ligne 5 est de 14 634 m.
• Le Viaduc d'Austerlitz, enjambant la Seine entre les stations Quai de la Rapée et Gare d'Austerlitz, est consitué d'une seule travée de 140 m de long, soutenue par deux arcs paraboliques situés au-dessus. Cette disposition était nécessaire pour éviter de créer un pilier qui aurait gêné la navigation sur la Seine.
• La ligne 5 est aérienne entre Gare d'Austerlitz et Saint-Marcel.
• Elle pénètre la Gare d'Austerlitz par le haut de l'établissement, une vingtaine de mètres au-dessus des voies de chemin de fer.
• La station Arsenal, entre Quai de la Rapée et Bastille, a été fermée au public le 2 septembre 1939. Désaffectée, elle est néanmoins toujours traversée par le métro.

Tourisme

• Monuments et quartiers touristiques desservis :
  • La Place d'Italie, la Butte aux Cailles
  • La Place de la Bastille
  • Les gares d'Austerlitz, de l'Est et du Nord
  • Le Parc de la Vilette

Voir aussi

• Liste des stations du métro parisien