Ligne 6 du métro parisien
La ligne 6 du métro parisien est une ligne
semi-circulaire, décrivant une boucle au sud de Paris entre les stations Charles de
Gaulle - Étoile et Nation. Elle est
aérienne pendant près de la moitié de son parcours.
Histoire
- 1900 : ouverture du tronçon Étoile
- Trocadéro, sous la forme d'un embranchement de l'actuelle ligne 1.
- 5 novembre 1903 : prolongement
au sud jusqu'à Passy. La ligne porte alors le
nom de Ligne 2 sud ou Circulaire sud (par opposition à la Ligne 2 nord, l'actuelle ligne 2).
- 24 avril 1906 : prolongement au sud
et à l'est jusqu'à Place d'Italie.
- 14 octobre 1907 : fusion des
lignes 5 et 2 sud. Cette dernière disparait
totalement au profit de la première.
- 1er mars 1909 : ouverture de la
ligne Place d'Italie - Nation sous la dénomination Ligne 6.
- 6 octobre 1942 : affectation du
tronçon Place d'Italie - Charles de Gaulle - Étoile de la ligne 5 à la ligne 6, qui prend alors
son tracé actuel.
Matériel
En 1974, la ligne a été équipée des métros sur pneus MP73 afin de diminuer les nuisances sonores.
Stations et tracé
- La longueur totale de la ligne 6 est de 13,6 km, dont 6,1 km en aérien.
- La ligne 6 traverse deux fois la Seine et à chaque fois en
aérien. Entre Quai de la
Gare et Bercy, un viaduc fut construit sur le Pont de Bercy pré-existant. Entre Bir-Hakeim et Passy, le Pont de Bir-Hakeim fut créé suivant le même principe (deux étages, un routier, un ferrovière).
- Passy, Saint-Jacques, Corvisart et Bel-Air sont toutes les quatre situées d'un côté en souterrain et de l'autre en viaduc.
- Kléber (dans la direction Nation) est le vrai terminus ouest de la ligne 6. À
la station Charles de Gaulle - Étoile, les voies forment une boucle et les rames ne font
que stationner sans changer de conducteur.
Tourisme
- Monuments et quartiers touristiques desservis :
Voir aussi
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