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Ces gares sont des gares de passage nouvellement implantées sur les lignes à grande vitesse en dehors (sauf exception) du
centre des agglomérations et le plus souvent sans liaison avec le réseau ferroviaire classique.
Ce type d'implantation, parfois critiqué, résulte à la fois de la géographie française et de la volonté de la SNCF de privilégier les liaisons directes entre grandes agglomérations. La gare d'Ablaincourt-Pressoir, renommée « Haute-Picardie » est connue comme la « gare des betteraves ».
Sur le plan architectural, on constate un renouveau avec des réalisations assez spectaculaires surtout celles de la ligne du TGV Méditerranée, mais aussi Roissy, Lyon Saint-Exupéry (ex Satolas) et Lille Flandres, alors que les premières gares sur lignes nouvelles, comme le Creusot et Macon étaient très simples, sans aucune recherche architecturale.
Sur la ligne Paris-Lyon, ont été construites :
Sur la ligne de contournement Est de Lyon (TGV Rhône-Alpes)
Sur la ligne du TGV Méditerranée, on été construites :
En région parisienne, ont été construites :
Sur la ligne Thalys, ont été construites :
Sur la ligne du TGV Atlantique, ont été construites :
Sur la future LGV Est sont prévues trois gares nouvelles, dénommées
provisoirement :


