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Métro de Fortaleza

Le métro de Fortaleza, actuellement en service (2004) est composé de deux lignes d'ancien train urbain (Locomotive GE U10 Diesel-électrique) opérés par la société CBTU. Metrofor vas remplacer celui-ci avec la construction de 2 lignes de Métro électrifié et la création d'une nouvelle ligne simple pour dévier le trafic marchandise.

Projet

Le projet comprend la réalisation de :

• 18 stations pour la première ligne dont 3 souterraines, 1 en tranchée, 1 sur-elevée, le restant en surface
• 14 stations pour la deuxième ligne
• Viaducs routiers et ferroviaires
• Ponts et passages inférieurs
• Passerelles de piétons
• Centre administratif
• Centre de contrôle
• Centre de manutention

Terminus João Felipe

Calendrier du projet :

• 1999 : Liaison Nord-Sud en voie simple pour détournement du trafic machandise
• 2002 : Début du gros-œuvres pour la réalisation de la première ligne de 24 Km (Ligne Sud)

Ligne Sud

João Felipe - Vila das Flores (18 stations)
24 km dont 3,9 km en voie double souterraine, 2,2km de voie double aérienne et 18 km de voie double en surface.

Ligne Ouest

João Felipe - Caucaia (14 stations)

Ligne Maranguape

Jereissati - Maranguape (1 station)

Matériel roulant

10 trains climatisés Alstom, alimentation électrique aérienne, 3000 Volts CC.
Composition d'un train : M+W+W+M
Capacité : 940 passagers par train
Vitesse : 80 km/h

Voir aussi

• Fortaleza
• Transport ferroviaire au Brésil

Liens externes

• Metrofor