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Paul Andreu

Paul Andreu (né à Caudéran (Gironde) le 10 juillet 1938) est un architecte français spécialiste des constructions aéroportuaires.

Formation

Après des études secondaires au Lycée Montaigne de Bordeaux où son père enseignait les mathématiques, Paul Andreu suit la préparation aux Grandes Écoles au Lycée Louis-le-Grand et il est reçu simultanément à l’École Normale Supérieure et à l’École Polytechnique (promotion 1958).

Puis il mène de front l’École des Ponts et Chaussées (dont il sortira ingénieur en 1963) et l’École Nationale Supérieure des Beaux-Arts (dans l’atelier d’architecture de Paul Lamache) dont il sortira diplômé en 1968.

Carrière

Dès le début de sa carrière, il rejoint la société Aéroports de Paris qui lui confie le poste d'Ingénieur en chef du département Travaux puis du département Architecture (1968) ; il devient Architecte en chef et Directeur des projets (1974) puis Directeur de l’architecture et de l’ingénierie en 1979.

Parmi ses principales réalisations figurent les aéroports de Roissy et sa gare TGV-RER, les aéroports d’Abu Dhabi, de Jakarta, du Caire, de Dar-Es-Salaam, de Bruneï, de Kansaï dans la baie d’Osaka, de Nice, de Bordeaux, de Pointe-à-Pitre, la Grande Arche de la Défense (qu’il construit sur des dessins de Otto von Spreckelsen, lauréat du concours), ainsi que le terminal français du tunnel sous la Manche.

Il est élu membre de l’Académie des Beaux-Arts, le 19 juin 1996, au fauteuil d’Henry Bernard.

Il est l'architecte en charge de la réalisation du nouvel opéra de Pékin.

Sa responsabilité d'architecte risque d'être avancée dans l'effondrement le 23 mai 2004 d'une section du nouvel aérogare 2E de l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle, inauguré un an auparavant.

Réalisations

• 1967-2003. Aéroport Charles de Gaulle (Roissy) :
  • Aérogare 1, tour de contrôle, central téléphonique, centrale thermo-frigo-électrique, château d'eau, appareil d'éclairage routier (1967-1974)
  • Gare du RER (1972-1976)
  • Aérogare II, modules A et B (1972-1982) ;
  • Bâtiment des opérations aériennes d'Air France (1979-1983) ;
  • Aérogare II, module D (1985- 1989) ;
  • Module d'échange de la gare TGV -RER (1988) ;
  • Hôtel Méridien (1989) ;
  • Extension de l'aérogare II-F (1989-1997)
  • Terminal 2E (en partie effondré le 23 mai 2004)

• 1975. Centrale nucléaire de Cruas (Ardèche).
• 1975-1982. Nouvel aéroport d'Abu Dhabi (Émirats Arabes Unis).
• 1976-1979. Aéroport de Dacca, nouvelle aérogare (Bengladesh).
• 1977-1984. Aéroport de Dar Es-Salaam, nouvelle aérogare et tour de contrôle (Tanzanie).
• 1977-1985. Nouvel aéroport Soekarno-Hatta (Djakarta, Indonésie).
• 1977-1986. Aéroport du Caire, aérogare II (Égypte).
• 1980-1987. Aéroport Nice Côte d'Azur, aérogare II.
• 1982. Aéroport de Brunei, extension et restructuration de l'aérogare (Indonésie).
• 1982-1985. Aéroport de Conakry, nouvelle aérogare (Guinée).
• 1983-1989. Poste de douane de Saint-Louis (Bâle, Suisse).
• 1984-1989. Grande Arche de La Défense, en association avec J.O. von Spreckelsen.
• 1986. Terminal français du tunnel sous la Manche.
• 1987. Nouvel aéroport de Kansaï, conception de l'aérogare (Osaka, Japon).
• 1987-1989. Aéroport de Montpellier, extension de l'aérogare.
• 1988. Tremplin du saut à ski pour les Jeux Olympiques de 1992 (Courchevel, Savoie).
• 1989. Aéroport d'Orly-Ouest, extension de l'aérogare, hall I.
• 1989-1995. Étude pour l'aérogare II de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac.
• 1990. Aéroport de Manille, aérogare domestique (Philippines).
• 1990-1996. Aéroport de la Guadeloupe, nouvelle aérogare (Pointe-à-Pitre).
• 1991. Nouvelle aérogare de Santiago du Chili.
• 1991-1994. Aéroport de Sanya, nouvelle aérogare (Chine).
• 1991-1995. Cité Europe, terminal français du tunnel sous la Manche (Calais, Pas-de-Calais).
• 1995. Étude pour l'aéroport international d'Eldoret (Kenya).
• (En cours) Opéra de Pékin à Pékin (Chine)