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Le pont de Normandie est un pont à haubans enjambant l'estuaire de la
Seine, il relie le Havre (Seine-Maritime) rive droite au nord, à Honfleur (Calvados) rive gauche au sud. Sa longueur totale est de 2143,21 m dont 856 m entre les deux
pylônes.
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Sous la maîtrise d'ouvrage de la Chambre de Commerce et d'Industrie du Havre, les travaux ont débuté en 1988 et ont duré sept ans, jusqu'à l'inauguration le 20 janvier 1995. À cette époque, la portée bat de plus de 250 m le précédent record du monde datant de 1994 (Shangai, Chine), mais celui-ci sera perdu en 1999 pour 34 m (Tartara, Japon). Il a été construit sur la Seine, à 12 km en aval du pont de Tancarville.
Son record de longueur de pont à haubans a été perdu en 2004 avec les 2883 mètres du Pont Rion-Antirion.
Le tablier d'une largeur de 23,60 m accueille quatre voies pour des véhicules automobiles, deux pistes cyclables ainsi que deux voies pour les piétons. Le tablier est composé de deux parties, une partie métallique, longue de 624 m, surplombant la Seine à 59,12 m ; celle-ci est composée de 32 voussoirs de 19,65 m. Chacun d'eux est relié à la tête mixte d'un des pylônes par deux haubans fixés de part et d'autre du voussoir. Le reste du tablier est en béton précontraint pour deux viaducs d'accès ainsi que pour les 58 m de portée attenant à chacun des deux pylônes...
Composés en béton armé précontraint, les pylônes en Y-inversé mesurent 214,77 m et pèsent 20000 tonnes chacun dont 11700 juste pour les armatures métalliques et 150 pour les câbles de précontraintes.
Au nombre de 184, les câbles Freyssinet ou haubans sont composés de plusieurs torons d'acier, entre 31 et 53 en fonction des efforts qu'ils doivent subir. Tous sont protégés contre les agressions extérieures par une couche de cire et une gaine en polyéthylène. Ils sont assemblés en faisceau et sont habillés d'un revêtement dont le profil est aérodynamique. Sur toute la longueur du pont, leur longueur varie entre 95 et 460 m.
