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Des randonnées en roller ont lieu un peu partout dans les villes, depuis que dans le milieu des années 1990, le grand public à redécouvert les joies de ce sport et mode de transport.
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À l'origine, de telles randonnées rassemblaient un petit nombre de patineurs motivés, certains soirs de semaine, en particulier à Paris, où la première association de randonneurs à rollers a vu le jour.
Le succès de la formule a suscité des émules dans d'autres villes, puis le mouvement s'est structuré, indépendamment des instances officielles du roller sportif.
Les randonnées encadrées le sont généralement par des bénévoles, que l'on appelle couramment staffers. Ils sont identifiables à leur chasuble jaune ou orange fluorescente, destinée à les rendre visible de loin par les autres usagers de la voirie. Un véhicule motorisé peut également accompagné la randonnée pour une meilleure signalisation.
Pour que la randonnée se déroule dans de bonnes conditions, l'encadrement bloque les voies latérales le temps que l'ensemble des patineurs passe, ce qui engendre parfois des conflits avec les automobilistes. Les équipes les plus organisées disposent d'un équipement de communication dédié (talkie-walkie) pour maintenir la cohésion du cortège. Les principaux risques se situent dans le passage des ronds-points dans lesquels il faut bloquer tous les véhicules afin d'assurer la sécurité des randonneurs. La signalisation des dangers au sein du groupe se fait en levant les mains : une main levée signale un danger du même côté, les deux mains levées signalent un ralentissement ou un danger devant. Par habitude, lors de randonnées importantes, un espace est réservé sur la gauche du groupe pour permettre aux staffers de remonter la randonnée. Dans le cadre de randonnées déclarées, les patineurs doivent rester sur la chaussée et ne pas emprunter les trottoirs.
L'encadrement peut, lorsqu'un accord a été conclu avec les autorités, disposer d'une escorte policière (motorisée ou non, voire en roller à Paris).
Pour éviter tout problème lors de ces manifestations, il est conseillé de réaliser une demande d'autorisation dans chacune des communes traversées, puis une déclaration en préfecture. Ces demandes sont à faire un mois avant la date de départ de la randonnée.
Elles sont classées alphabétiquement par pays puis ville :
