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Code de la route > Panneau de signalisation routière
Dans beaucoup de pays la signalisation routière au sol est complétée par des panneaux de signalisation routière, placés sur le côté des routes. Afin de faciliter la circulation routière internationale, et pour éviter les problèmes linguistiques, des signaux internationaux ont été créés en Europe. Ils ont ensuite été adaptés dans beaucoup de pays du monde. L'Annexe 1 de la Convention de Vienne sur la signalisation routière du 8 novembre 1968 définit huit catégories de signaux.
Suivant les pays et les régions, les signaux routiers sont diversement classés.
La signalisation routière comprend également des signaux lumineux dont les indications s'adressent soit aux véhicules, soit aux piétons. (voir aussi Article sur les priorités au carrefour).
La signalisation routière est aussi vieille que les routes. (Vraiment ?) Les premiers signes furent ceux donnant les directions. L'Empire Romain a érigé des bornes, en colonnes de pierres, le long des routes pour indiquer les distances jusqu'à Rome. (Tous les chemins mènent à Rome). Au Moyen Âge, les signaux directionnels devinrent courants, indiquant la direction des villes aux carrefours.
La signalisation devint beaucoup plus importante avec le développement de l'automobile. Les principes de base de la plupart des signalisations furent définis le 11 octobre 1908 lors du premier congrès international de la route à Rome. Depuis cette date, des changements considérables sont intervenus. Aujourd'hui, le support n'est plus en bois mais métallique. Ils sont aussi devenus souvent réfléchissants grâce à un film fin contenant de fines particules de verre.
Les panneaux de circulations aux États-Unis ont été standardisés avec le Manual on Uniform Traffic Devices (MUTCD).
