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Suzuki

Suzuki est un gros fabriquant de motos, Suzuki se fait connaître sur les marchés automobiles durant les années 60. Toutefois, ses origines se situent en 1909, lorsque Suzuki Michio fonde la « Suzuki Looms Works » près de Hamamatsu (浜松) (préfecture de Shizuoka / Japon ). À cette époque, elle se concentrait uniquement sur des machines à coudre et à tisser destinées à l'industrie textile.

1952 voit apparaître la première motocyclette Suzuki animée d'un petit moteur à deux temps de 36 cm³ dénommée « Power Free ». La transmission était réalisée par une courroie. Grâce à cette motocyclette et à la gamme qui va en découler, Suzuki peut se faire une place sur la scène commerciale et sportive.

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Suzuki Power Free de 1952

En 1954, la firme prend le nom de « Suzuki Motors » et présente son premier modèle de voiture, la « Suzulight » (スズライト) qui ne sortit qu'à 43 exemplaires.

En 1962, la firme atteint enfin une production décente en sortant des usines 2.565 Suzulight 30 TL. Grâce à ce succès, la firme va ouvrir des usines dans les villes japonaises suivantes: Toyama(冨山), Iwata (磐田), Osuka (大須賀) et Kosai (湖西). La production, va également se diversifier et Suzuki va pouvoir proposer à ses clients, non seulement des motocyclettes et des automobiles, mais également des véhicules utilitaires, des moteurs de bateau ou encore des maisons préfabriquées.

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Image:Suzukisuzulight1962.jpg


Suzuki Suzulight de 1962

Durant les années 70, les modèles « Fronte » (dans des déclinaisons différentes telles que la 360 ou l'alto) ou « Jimmy » (le petit tout-terrain) permettent d'élargir les exportations et ainsi faire connaître la marque, entre autre sur le continent américain. En 1981, Suzuki passe un accord avec General Motors pour répondre à la demande croissante de « petites voitures » aux États_Unis.

De fil en aiguille, la collaboration se fait de plus en plus forte, et, avec l'aide de Isuzu (filiale japonaise de General Motors), on voit la naissance d'une voiture de 993 cm3 qui sera vendue au Japon sous le nom de « Suzuki Cultus », aux États-Unis, sous le nom de « Chevrolet Sprint ».

En 1983, Suzuki exporte ses modèles aux États-Unis sous la marque Geo (avec la bienveillance de General Motors, bien entendu) et prend une part importante dans le capital de la société indienne Maruti.

C'est également à la même époque de Suzuki prend contact avec Land Rover pour que cette dernière fabrique sous licence, la « Jimmy », puis sa descendante, la « Vitara ».

En 1995, la production totale de Suzuki atteignait plus de 975.000 voitures.

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