Transport
Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque
chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre. Le transport est un élément fondamental de toute l'activité humaine, qu'il s'agisse
d'activité économique, de loisirs, de sport, de secours ou d'action militaire.
- Les moyens de transports évolué au cours de l'histoire de l'humanité.
Cette évolution s'est fortement accélérée au cours des XIXe et XXe siècles avec les inventions de moteurs remplaçant la force animale.
- Le transport se réalise par la circulation de véhicules mobiles, généralement motorisés, sur une installation fixe, l'infrastructure.
- La vitesse de circulation, très variable, est en soi un facteur de risque qui fait
de la sécurité des transports un enjeu important. Selon les modes de transport, la liaison entre véhicules et infrastructure est plus ou moins étroite, les extrêmes
étant le véhicule tout-terrain, totalement indépendant, d'un côté, et la cabine de téléphérique, totalement liée à son infrastructure, de l'autre.
- Cette circulation se fait généralement dans le cadre de procédures qui dépendent d'un système d'exploitation et, est régie par une réglementation qui touche divers aspects depuis l'homologation des véhicules, l'agrément des conducteurs et, les règles de
fonctionnement (vitesse, règles de sécurité, etc.).
- On parle aussi de transport pour l'électricité et les télécommunications.
Transports par nature
Le transport s'intègre dans diverses activités ayant des finalités différentes :
- Activité économique, dans le cas général : on distingue généralement
les transports de marchandises (ou fret)
des transports de
voyageurs.
- Une seconde distinction parmi les transports de voyageurs intervient entre les modes de transport individuel et
les modes de transport en commun (ou transport
collectif ou transport public). Ces derniers sont souvent exploités dans le cadre du service public.
- Pour les transports de marchandises, on distingue aussi :
- transport pour compte propre (assuré par les industriels pour leur besoins
propres) ;
- transport pour compte de tiers, ou transport public, assuré par des professionnels du transport, les transporteurs.
- Loisirs : tourisme, sport, qui recoupe partiellement la catégorie
précédente ;
- Secours : pompiers, sauvetage en
mer, lutte contre les incendies de forêts...
- Activité militaire : armée de terre, marine, armée de l'air...
Les modes de transport
Voir l'article détaillé Mode de transport
On distingue différents modes de transport selon le type d'infrastructure utilisé :
Transport terrestre
- Déplacement non motorisé : seul mode de déplacement terrestre connu jusqu'au début de l'ère industrielle et encore
largement utilisé dans les pays en voie
de développement. C'était principalement la marche et la
traction animale (animaux, surtout les chevaux, montés ou attelés). Il englobe également divers modes mécanisés mais non motorisés comme la bicyclette.
- Transport
routier : le transport routier est devenu dans la seconde moitié du XXe siècle le mode dominant de très loin le secteur des transports terrestres tant pour les voyageurs (automobile et autobus) que pour les
marchandises (camion). Il a dû son succès à ses qualités de souplesse et d'adaptation à
toutes les situations (porte à porte), au progrès technique, ainsi qu'à l'extension et à l'amélioration considérable du réseau routier, en particulier avec le développement des autoroutes. ce développement n'est pas sans poser des problèmes de sécurité, de
congestion et de pollution. Des alternatives à l'usage strictement privatif de la
voiture se mettent peu à peu en place comme la voiture partagée ou le covoiturage.
- Transport ferroviaire (Article détaillé :
Chemin de fer) : le transport ferroviaire a connu son apogée
entre les deux guerres mondiales, puis a progressivement décliné dans la deuxième moitié du XXe siècle, avec des situations assez contrastées d'un pays à l'autre. On y inclut le chemin de fer lourd (le train), les
métros et les tramways. Deux évolutions
relativement récentes ont marqué un regain d'intérêt pour ce mode de transport. Ce sont :
- pour les voyageurs, l'avènement de la grande
vitesse depuis les années 1970 et le développement des transports urbains et suburbains massifs ;
- pour les marchandises, le développement du transport
combiné.
C'est un mode de transport dans lequel la liaison entre véhicules et infrastructure est très étroite. C'est aussi le seul mode
capable d'utiliser l'électricité comme source d'énergie de traction de manière massive.
- Autres transports
guidés : pour mémoire : remontées
mécaniques (Téléphérique, Télécabine), Monorail..
- Transport
fluvial : le transport par eau (fleuves et canaux) revêt plusieurs avantages : il est très économique car peu coûteux en énergie, il permet de transporter
des tonnages très importants, et peu polluant. Ses inconvénients, outre la lenteur d'acheminement dans certains cas, résident
dans la faiblesse du réseau navigable très inégalement réparti et dans la nécessité, sauf exceptions, de transports terminaux. Le
transport fluvial garde une importance significative pour le transport de marchandises dans les pays dotés d'un réseau navigable bien équipé.
- Transport par installations fixes : il s'agit essentiellement des conduites adaptées au transport de liquides ou de gaz : Oléoduc, Méthanoduc, Gazoduc... Ce mode de transport a des applications
spécifiques. Il revêt une grande importance dans les secteurs pétroliers et chimiques.
Transport maritime
Le Transport maritime est lui très ancien est reste vital pour
le commerce international et les échanges massifs (notamment pétroliers) à longue
distance. Il est aussi très important pour les échanges à courte distance (cabotage) dans les régions irriguées par les mers,
notamment en Europe. Différents types de navires : voir l'article Bateau.
Transport
multimodal
Le transport multimodal ou transport combiné consiste à assurer un transport en empruntant successivement différents modes de
transport. Il concerne surtout les marchandises.
- Il s'est développé surtout de la nécessité d'assurer la continuation terrestre du fret
maritime en simplifiant les manutentions portuaires.
- Le transport combiné terrestre concerne surtout le transport combiné rail-route, qui fait appel en plus des conteneurs à des caisses mobiles et à des semi-remorques.
- Malgré ses avantages pour la Collectivité, le transport combiné rail/route peine à se développer et occupe une place
marginale.
Ce mode de transport apparu au début du XXe siècle, avec les
premiers avions capable de transporter un ou plusieurs passagers, d'abord réservé à une
élite, il s'est démocratisé avec l'évolution très sensible de l'aviation.
- Il est devenu un transport de masse avec l'apparition des avions gros porteurs et les compagnies aériennes à bas prix.
- Il commence à atteindre certaines limites:
- Encombrement de l'espace aérien limité, surtout aux abords des aéroports, par les contraites sécuritaires du contrôle aérien.
- Les nuisances sonores de plus en plus importante, du fait que le
trafic ne s'arrête même plus la nuit, sont de
plus en plus mal acceptées par les riverains des aéroports.
Infrastructure de transport
L'infrastructure de transport est constituée par des réseaux propres à chaque mode. Ces réseaux comprennent des lignes ou
voies de communication reliant des nœuds qui sont soit des nœuds de correspondance interne, soit des interfaces avec d'autres
modes. On distingue :
- le réseau routier : routes, autoroutes, gares routières, parcs de stationnement... Il est
généralement partagé par tous les véhicules, mais il existe des voies spécialisées : voies cyclistes, voies piétonnes...
- le réseau ferroviaire : lignes de chemins de fer,
de métro, de tramway, gares, triages, chantiers
de transport combiné...
- le réseau navigable : voies navigables, canaux,
écluses, ports fluviaux...
- le réseau
aérien : lignes aériennes, aéroports, héliports...
- dans le domaine du transport maritime, les ports, les grands canaux
de franchissement d'isthmes (Panama, Suez) et les voies d'eau accessibles aux cargos fluvio-maritimes.
L'infrastructure de transport est très coûteuse en investissements
et consommatrice d'espace. Elle ne peut pas être dupliquée facilement et de ce fait entre dans ce que les économiste appelle un
monopole naturel. Sa gestion est souvent confiée à des entreprise
publiques ou privées dans le cadre de concessions et parfois assurée
directement par la puissance publique. Elle donne souvent lieu à la perception de péage, mais peut être gratuite (exemple : le
réseau routier national et local).
L'étude et la construction des infrastructures de transport est une activité économique importante, qui a souvent été mise à
contribution pour relancer l'activité économique. Elle fait appel à l'ingénierie des
transports et aux travaux publics. Elle est en rapport étroit
avec la politique d'aménagement du
territoire.
Véhicules
Voir l'article détaillé Véhicule
Les véhicules sont des engins, de nature et de taille très variables, utilisés pour le transport de marchandises ou de
personnes. Ils peuvent être équipés de roues ou non, motorisés (généralement) ou non. Il
existe des véhicules moteurs (automoteur ou tracteur) et des véhicules remorqués (remorques) par un câble, un véhicule tracteur
ou par un animal.
La construction des véhicules représente des industries très importantes, qui sont le plus souvent l'apanage des nations
industrialisées :
Exploitation des transports
L'exploitation des transports est très différentes d'un mode à l'autre. On peut distinguer deux grandes catégories :
- les transports intégrés, dans lesquels l'infrastructure et les véhicules sonts gérés par la même entité, avec des nuances
toutefois. C'est le cas de tous les transports guidés et particulièrement du transport ferroviaire, à quelques exceptions près.
C'est souvent la même entreprise, par exemple une compagnie de chemin de fer,
qui assure la gestion et la maintenance de l'infrastructure, l'exploitation des services et leur commercialisation, la régulation
et la sécurité de la circulation.
- Les autres transports, principalement le transport routier et le transport aérien, dans lesquels l'infrastructure est gérée
par des entités indépendantes des transporteurs. Dans ce cas les fonctions relatives à l'infrastructure et à l'exploitation des
services sont complètement dissociées (par exemple entre un gestionnaire d'aéroport et une compagnie aérienne) tandis que la
sécurité des circulations est souvent assurée par la puissance publique (par exemple le contrôle aérien ou la police de la route).
L'exploitation des transports fait appel à des moyens de contrôle, de commande et de signalisation différents d'un mode à
l'autre.
Organisations internationales
Entreprises de transport
Les transporteurs sont généralement des entreprises, parfois des artisans (taxis).
Les entreprises de transport sont souvent spécialisées dans un mode de transport particulier : compagnie aérienne, entreprise ferroviaire, transporteur routier, etc. Certains groupes se sont diversifiés et sont présents dans
plusieurs modes, le plus souvent routier et ferroviaire. Par exemple la RATP exploite un réseau de métro et de RER (chemin de fer lourd), des lignes de tramway, et un réseau d'autobus urbains, la
SNCF s'est diversifiée, par son groupe dans le transport routier de voyageurs (Keolis) et de marchandises (Géodis).
On distingue également les exploitants (sociétés qui offrent les services de transport) des gestionnaire d'infrastructure
(sociétés d'autoroutes, gestionnaires d'aéroports et de d'infrastructure ferroviaire). Certaines sont dite intégrées en ce sens
qu'elle gèrent à la fois les services et l'infrastructure : c'est le cas des compagnies de chemin de fer aux États-Unis, à l'exception notable d'Amtrak (voyageurs), qui ne possède pas son
infrastructure.
Réglementation des transports
Compte tenu de l'importance des transports pour la vie quotidienne des citoyens et pour l'économie, des enjeux de sécurité et
de la complexité de la gestion des réseaux, une réglementation très fournie s'est mise en place tant au niveau national qu'au
niveau international. Elle a pour but d'assurer la coordination entre les modes, la fixation des péages, la sécurité, la
protection des utilisateurs (personnel et clients) et des riverains, la lutte contre la pollution et la défense de l'environnement, l'interopérabilité des réseaux au niveau international, la liberté
des échanges, et l'exercice normal de la concurrence.
- Agrément des entreprises
- Transporteurs, armateurs, compagnies aériennes...
- Véhicules
- Normalisation des véhicules, Homologation
des véhicules, Contrôle technique, Contrôle des
navires...
- Réglements de sécurité
- Code de la route, règles de navigation aérienne et maritime,
contrôle aérien, contrôle maritime...
Voir aussi
Liens externes
- L'INRETS (Institut National de Recherches sur les Transports et leur Sécurité),
institut français
- Le GART , Groupement des Autorités Responsables de Transports, association française
de réflexion sur cette thématique
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