Page d'accueil	encyclopedie-enligne.com en page d'accueil
Liste Articles: [0-A] [A-C] [C-F] [F-J] [J-M] [M-P] [P-S] [S-Z] | Liste Catégories | Une page au hasard | Pages liées

Véhicule automatique léger

Le VAL (Véhicule Automatique Léger) est un métro sur pneus totalement automatique en deux gabarits.

Issu d'un brevet portant sur les automatismes d’un métro sans conducteur déposé par Robert Gabillard le 31 juillet 1971, il est construit par Matra (aujourd'hui Siemens Transportation Systems) pour équiper le réseau de la métropole lilloise.

Le terme VAL est un acronyme signifiant aujourd'hui Véhicule Automatique Léger. Mais à l'origine, il signifiait Villeneuve d'Ascq - Lille. Des étudiants parisiens exilés ont vite transposé le fameux métro, boulot, dodo en l'expression Vite À Lille, Vite Au Lit.

Les réseaux de VAL

Modèles étroit 206 et 208

206 et 208 indique leur largeur en cm.

Le modèle 208, le plus récent, dispose d'un moteur par roue d'une puissance de 65 KW chacun, sont du type « synchrone à aimants permanents » en transistors I.G.B.T. (Insulate Gate Bipolar Transistor) tenant des tensions élevées de plus de 1600 Volts.

Les réseaux en France

• Métro de Lille en 1983
• Aéroports de Paris
  • Orlyval desserte de l'aéroport d'Orly en 1991
  • Roissyval desserte de l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle (2 lignes en projet)
• Métro toulousain en 1993 (mise en service 2e ligne prévue en 2006)
• Métro de Rennes en 2002

Modèles large

Les réseaux en France

• La ligne 14 du métro parisien, appelée Meteor.
• Inauguré en 1992, MAGGALY (Métro A Grand Gabarit de l'Agglomération LYonnaise), la ligne D du métro de Lyon.
  

Les réseaux à l'étranger

• Chicago en 1993 (desserte de l'aéroport)
• Taipei en 1996
• Métro de Turin (en construction ; mise en service prévue pour 2006)

Autres métros légers automatiques

• Les SkyTrains.

Liens externes

• Site officiel de Siemens Transportation Systems