Yakovlev Yak-7
Caractéristiques techniques
| Yak-7B |
| [[Image:]] |
| chasseur monoplace |
| Moteur |
| Klimov M105PF V12 de 1260
ch |
| Dimensions |
| Envergure |
10 m |
| Longueur |
8,48 m |
| Hauteur |
2,70 m |
| Surface alaire |
17,15 m2 |
| Poids |
| Poids à vide |
2 480 kg |
| Poids maximum en charge |
3 030 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
613 km/h |
| Plafond pratique |
10 200 m |
| Vitesse ascensionnelle |
1200 m/min |
| Distance franchissable |
825 km |
| Armement |
| Armement |
1 canon ShVAK de 20mm
avec 140 obus
1 mitrailleuse UBS
de 12,7 mm avec 348 coups. |
Conception
Parallèllement au Ya26, le bureau Yakovlev avait déssiné un biplace d'entraînement
et de liaison dérivé le Ya27, produit sous le nom de UTI26 puis Yak7 au
printemps 1941.Cependant le manque d'avions de combat et la plus grande simplicité de sa
construction, imposa l'idée d'en dériver un chasseur, le Yak7A en juillet 1941. Le Yak7B à moteur VK105PF, dont la production en grande série fut lancée a l'usine GAZ-292 de
Saratov en avril 1942 avec sa variante
biplace, le Yak7V. Jusqu'en mars 1943, 6399 avions dont 5000 chasseurs
Yak7B furent produits. Des peties séries furent produites avec des longerons d'ailles en acier, les
Yak7D et Yak7DI qui donnèrent naissance au Yakovlev_Yak-9.
Engagements
Variantes
- Ya27 prototype.
- UTI26 puis Yak7 premiers exemplaires de biplace.
- Yak7A premiers exemplaires de monoplace.
- Yak7B version avec voilure de 10m, moteur Vk105PF et emport de bombes ou roquettes .
- Yak7V biplace dérivé du Yak7B
- Yak7D voilure métallique
- Yak7DI chasseur à long rayon d'action, longeron d'aile métallique et verrière du Yak1B.
- Yak7/M82 cellule du I30 avec moteur radial
M82.
- Yak7T version antichar avec canon NS37 de 37mm a travers le moteur.
- Yak7K biplace avec un poste arrière confortable pour les liaisons.
Voir aussi
Liste des avions militaires
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